गुरुग्राम: सिकंदरपुर अंडरपास के अंदर दुर्घटना रविवार की सुबह दो लोगों को मृतक ने खतरनाक घटना के सामने लाया है जो कि एनसीआर में यात्रियों के बीच आम है - गलत कैरिजवे को चलाकर, जाहिर है कि एक शॉर्ट-कट के रूप में।
यह एक आदत है जिसमें मानव जीवन के लिए काफी जोखिम पैदा करने की क्षमता है। विशेषज्ञों का मानना है कि गलत-पक्ष ड्राइविंग को रोकने के लिए, प्रवर्तन और जागरूकता का मिश्रण समय की आवश्यकता है। यातायात पुलिस का कहना है कि वे 24x7 सड़कों पर नहीं हो सकते हैं, और ये उल्लंघन आम तौर पर अजीब घंटों के दौरान होते हैं, जब उनकी उपस्थिति न्यूनतम होती है। वे कहते हैं कि खाली सड़कों में कैरिजवे के गलत पक्ष को कम करने के लिए ड्राइवरों की सबसे अधिक संख्या में आमंत्रित किया जाता है। एसीपी (यातायात) संदीप मलिक ने कहा, "बहुत से लोग अपनी सुविधा के अनुसार यात्रा को कम करने के लिए कम कटौती करना चाहते हैं।"
लेकिन सोमवार की सुबह, गुरुग्राम और नोएडा के चारों ओर जाने वाले टीओआई फोटोग्राफरों ने पाया कि एनसीआर शहरों में सड़कों पर चलने वाला कोई भी व्यक्ति अजीब घंटों के दौरान नहीं बल्कि दिन के हर समय होता है। मुख्य सड़कों और आंतरिक लेनों पर समान रूप से गलत-साइड ड्राइविंग प्रचलित है, और यहां तक कि दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे और नए विकसित दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे (एनएच -24) जैसे स्पीडवे पर भी। ऑटो, बाइक, कारें और ई-रिक्शा, यहां तक कि बसें, जब उनके पास निचोड़ने के लिए पर्याप्त जगह होती है, तो वे अपराधी हैं।
आज से शुरू होने पर, टीओआई इस समस्या पर ध्यान केंद्रित करने वाले गुरुग्राम और नोएडा दोनों में रिपोर्टों की एक श्रृंखला चलाएगा, जो परिणामस्वरूप दुर्घटनाग्रस्त हो गए हैं, और इसे ठीक करने के संभावित समाधान हैं।
"मैंने लोगों को सुबह के घंटों में गति देखी है, खासकर सड़कों के कुछ हिस्सों पर जहां उन्हें लंबा रास्ता लेना है। गोल्फ कोर्स रोड पर, उदाहरण के लिए, कुछ लोग रात में संकीर्ण सेवा लेन पर अतीत करते हैं, "गुरुग्राम में सेक्टर 56 के निवासी नवीन ने कहा।
लेकिन पुलिस द्वारा जारी चालानों की संख्या समस्या की परिमाण को प्रतिबिंबित नहीं करती है - गुरुग्राम में, गलत पक्ष के ड्राइविंग के लिए जुर्माना केवल पुलिस द्वारा जारी 7 लाख चालानों में से 8% शामिल है; नोआ में, जहां समस्या अधिक गंभीर माना जाता है, कुल प्रतिशत 5% (1.47 लाख चालानों का) था।
सड़क सुरक्षा विशेषज्ञों के अनुसार मध्यस्थों में अंतराल जो यू-मोड़ की सुविधा प्रदान करते हैं, कुछ और बहुत दूर हैं, जो यात्रियों को गलत पक्ष को चलाने के लिए प्रोत्साहित करते हैं। "सिकंदरपुर और साइबर सिटी जैसे स्थानों से अपरिचित ड्राइवर अक्सर अज्ञानता के कारण गलत पक्ष लेता है। हालांकि, ज्यादातर मामलों में, यह "मुझे परवाह नहीं है" रवैया के कारण है, "एक गैर सरकारी संगठन हरियाणा विजन ज़ीरो के कार्यक्रम प्रबंधक आशीष शर्मा ने कहा कि यातायात दुर्घटनाओं को कम करना है।
विशेषज्ञों का मानना है कि इन परिवर्तनों के बारे में जानकारी प्रसारित करने की गति से बुनियादी ढांचा तेजी से विकसित हुआ है। "सूचना का निरंतर प्रसार होना जरूरी है। शर्मा ने अचानक संकेत के साथ बमबारी नहीं की जा सकती, और तुरंत उनका पालन करने की उम्मीद की जा सकती है, "शर्मा ने कहा। विशेषज्ञों ने यह भी कहा कि रविवार का दुर्घटना शहर को 'टायर हत्यारों' समेत अन्य उपायों के साथ प्रयोग करने के लिए मजबूर कर सकती है, जिसे पिछले महीने पुणे में संक्षेप में पेश किया गया था।
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